DCS Foyle

Я несколько раз был в Германии, но так и не понял, как устроен местный транспорт. Как-то в Кёльне решил выяснить это раз и навсегда и... потерпел поражение. Дело обстоит примерно так.

Есть S-Bahn, U-Bahn, F-Bahn, L-Bahn, M-Bahn, Ё-Bahn и еще десятка два каких-то банов. Немцы учатся их различать с тех пор, как у них открываются глаза и к окончанию колледжа примерно начинают ориентироваться в этих буквах. 

С билетами еще проще. Цена зависит от зоны поездки, времени суток, времени года, фазы Луны, видов на урожай, дождей в Центральной Африке и биржевых индексов на Филиппинах. Новички могут купить таблицу 1365x89, где в цветах и картинках рассказаны основы ценовой политики, но без многочисленных нюансов.

Билеты можно купить в специальных автоматах. Они хаотически разбросаны по городу, но одно правило соблюдается свято: в радиусе километра от станции любого бана таких автоматов не должно быть. Автоматы бывают желтого, зеленого, красного и синего цветов. Иногда на них рисует одну или две полоски другого цвета. Цвет определяет назначение. Например, в желтом автомате по средам и субботам с 7:21 до 9:15, с 10:17 до 11:32, с 16:55 до 19:20 продаются билеты на U-Bahn и L-Bahn. По тем же дням, но с 9:30 до 10:03 - на S-Bahn, M-Bahn и Ё-Bahn. Но только если на автомате нет полоски. По понедельникам, четвергам и воскресеньям правила меняются. Но они интуитивно понятны, и их очень легко запомнить. Немцам требуется не более 10 лет, чтобы во всем разобраться!

Главное, не забыть, что если билет куплен во вторник и в пятницу в синем автомате, то с 9 до 13 его нужно закомпостировать в U-Bahn и L-Bahn, а в F-Bahn и M-Bahn компостировать запрещено, за исключением синего автомата с белой полоской или автомата на Буханелплац во вторник с 13:17 до 21:42.

Есть еще столь же простые правила пересадок...

Однажды я что-то не там купил и закомпостировал и нарвался на контролеров. "I don't understand your fucking rules!" - попытался по-английски объяснить свой прокол держиморде. В ответ услышал что-то типа "Der dummes polnische Schafbock", но и этого тоже не понял.

Съездил на выходные 24-25 августа в Санкт-Петербург. Прошелся по историческим местам. Только история не всемирная, а моя.

Управиться за два дня можно только если лететь самолетом. А я их не люблю. Падают часто. Из Ижевска можно вылететь либо на Як-42 компании "Ижавиа", либо на Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота". В последнем случая - с пересадкой в Москве. Як-42 старый, шумный, негерметичный, советского уровня комфорта. А Сухой... Сами знаете! В итоге, все решила цена билета. Аэрофлотом с пересадкой оказалось дешевле, чем Ижавиа напрямую. Правда, рейс ночной, так что поспать не удалось.

( Полетели... )

Съездил в очередной раз в Москву. Бываю там примерно раз в год. Первое, на что обратил внимание в этот раз - девушки в коротких или очень коротких юбках. Это хорошо дважды! Во-первых, эволюция дала мне центральную нервную систему, которая сильно положительно реагирует на голые женские ноги. Во-вторых, короткие юбки говорят еще и о том, что москвички положили большой болт на некоторые традиционные ценности. Второе радует меня даже больше, чем первое. А еще с удивление заметил, что многие молодые девушки не красятся. Впрочем, вульгарно размалеванных тоже дофига.

В порядке эксперимента решил всю неделю не спускаться в метро и пользоваться только наземным транспортом. В принципе, жить можно. В пробках часами не стоял. На совсем глухих улицах проблему решают выделенные полосы для общественного транспорта. Плохо, что троллейбусы убираются с улиц и заменяются автобусами, отчего дышать легче не стало.

Самый длинный заезд - от Съезжинского переулка недалеко от площади Ильича (там гостиница) до отдела газет РГБ в Химках. Последовательно проехал на автобусах м8 - м27 - т78 - 1062 за 2 часа 20 минут. На обратном пути воспользовался электричками, чем сократил время в пути вдвое.

Странная особенность московских автобусов - толстые вонючие мужики с тюками. С громким пыхтением такое тело затаскивает в салон 2-3 сумки, какими пользуются челночники. По салону разносится амбре прокисшего много месяцев назад пота. При этом мужик - не бомж! Одет не в обноски, платит за проезд месячной карточкой, имеет смартфон (а значит, оплачивает услуги связи). Кто это такие, что они возят в сумках, и почему всегда толстые? Я не знаю.

Другая автобусная напасть - менеджеры среднего звена. Их легко узнать по принятой в этой среде одёжке: узкие в обтяжку брюки, заканчивающие много выше носков (если вообще есть носки), очень короткий и тоже очень узкий пиджачок, застегнутый на одну пуговицу, потому что на вторую застегнуть нельзя - не сходится. Еще один кастовый признак - характерная для российского менеджера речь:

- Толик, ты еблан или обкурился? Чё за хуйню я щас прочитал? Пиздуй быстро перехуячивать!

Бывало, сразу несколько пассажиров в означенном прикиде одновременно вели такие беседы по мобиле.

Московские гранд-дамы тоже изъясняются своеобразно. Как-то в почти пустом автобусе сел на место, помеченное изображением человека с тростью с лежащей у его ног собакой. Место было у самой двери и, очевидно, предназначалось для слепых с (возможно) собакой-поводырем. Никаких слепых в тот момент в автобусе не было. Не было также ни инвалидов, ни престарелых, ни беременных. Так что, никого я в правах не ущемил. Однако дама, простояв рядом минут пять, вдруг начала тыкать пальцем в табличку и спрашивать у меня:

- Хули расселся, бля? Зенки лопнули?
- А вы в какую из этих категорий попадаете? - Спросил я у дамы, показав поочередно сначала на человека с тростью, потом на собаку.
- Пидор! - Заявила дама и повернулась ко мне жопой.

Напомню, в автобусе было всего человек 10, и много свободных мест.

Один день потратил на посещение теннисного Кубка Кремля. Походил с корта на корт, потолкался в VIP-зоне (до пятницы туда пускают всех зрителей, после - только по VIP-билетам). Обычно на корт и с корта игроков сопровождает пара амбалов в черных пиджаках. Типа, секьюрити. Чтобы, так сказать, обеспечить безопасность мировой спортивной элиты. Остальное время элита тусуется среди народа без охраны. Так, во время парного женского матча на последнем, 3-м, корте обратил внимание на детишек, которые постоянно подходили к высокой девушке, сидящей двумя рядами ниже, и просили автограф. Специально спустился, чтобы посмотреть, что это за знаменитость. Оказалось - Кристина Младенович.

С питанием в "Олимпийском" жопа еще больше, чем у той тетки из автобуса. Есть VIP-ресторан в VIP-зоне по VIP-ценам. Боюсь, там стакан воды стоит больше моей месячной зарплаты. Из не-VIP - много лотков с сэндвичами, хот-догами и всякими шаурмами. Почти все - только за наличку, что наводит на плохие мысли о законности этого бизнеса. Продавцы, однако, понимают, что с пачками нала сейчас кроме бандитов мало кто ходит, и предлагают клиентам перечислить им на личную карту через Сбербанк-Онлайн. Не знаю, в курсе ли хозяева. Возможно, в курсе, потому что перевод от одного физика другому физику конечно можно отследить, но вот отслеживают ли их на самом деле те, кому положено за уплатой налогов следить, - не уверен.

Многие продавцы совершенно осовковели. Одна тетка, торговавшая хотдогами, на мою мою просьбу сделать мне сосиску очень грубо заявила:

- Вот меню написано, определитесь сначала, а потом уже мне тут!

Наверное, торговля у нее процветала, ежели она так отчетливо отгоняла от своего товара покупателей. Через три метра какие-то парни из Средней Азии за пять минут сварганили мне свиную (!!!) колбаску с овощами и специями, да еще и чаю зеленого налили.

В любом случае, я бы предпочел на таком мероприятии не множество лотков, а множество настоящих кафе, где можно сесть за столик и пообедать, а не жевать стоя посреди толпы.

Ну и, уезжая, нашел новую дешевую дорогу в аэропорт "Внуково". Аэроэкспресс туда стоит 500 руб, если покупать в кассе или автомате, и 420 - если на сайте. Но можно сесть на том же Киевском вокзале на любую электричку до пл. Внуково (30 минут в пути), что обойдется вам в 66 руб., а оттуда доехать до аэропорта на автобусе 1043 (15 минут) за 50 руб. (или 35, если платить картой "Стрелка"). Только нужно заранее посмотреть расписание автобуса 1043, поскольку ходит он редко.

В Петербурге на углу Невского и Литейного есть китайский ресторан. Я его приметил много лет назад. Тогда он назывался "Красный дракон". Потом - "Красный терем". Сейчас - как-то по-китайски.

Сегодня зашел туда и заказал рыбу. Не знаю, в самом ли деле рецепт китайский, но я её не кушал, а гнусным образом жрал. Жрал и не мог остановиться, пока не сожрал всю. Мне было стыдно перед официанткой, когда она подошла и спросила, понравилась ли мне рыба, а я только промычал "У-у-ы-ы-ы-ы" и сунул в пасть очередной кусок, хотя обычно веду себя за столом сдержано.

Весьма рекомендую!

Если вы оказались в Калининграде и желаете недорого и без изысков покушать, заходите в супермаркеты "Виктория". В отделе готовой еды есть столики, где можно на месте съесть купленное. Есть даже два-три супа на выбор. В Ижевске готовый суп продают только во "Флагмане" и только на вынос, как и остальные готовые блюда.

Сегодня с сыном приехали в Чебоксары. Трудно объяснить, почему я выбрал именно этот город как первый пункт в путешествии. Если вы помните, когда-то был популярен сатирик Михаил Мишин. У него есть рассказ про гостеприимство. И в нем он постоянно сравнивает Чикаго и Чебоксары. Вот с тех пор я и захотел там побывать. Точнее, в далеком детстве уже был несколько часов, но кроме памятника Чапаеву ничего не запомнил.

( Read more... )

Последние три дня провел в Москве в Российской государственной библиотеке. Специально для этого, кстати, взял на работе два отгула. Среди прочих дел наконец нашел статью Тевзадзе о критериях распада тройных систем с отрицательной полной энергией. Если бы автор напечатал ее, скажем, в Monthly Notices of the RAS, проблемы бы не было: все старые номера этого журнала оцифрованы и выложены в базу ADS. Но Тевзадзе был советским ученым и должен был публиковаться прежде всего на родине. Поэтому он напечатал свою замечательную работу в Известиях Академии наук Армянской ССР. Я нашел ее с третьего захода. В первый в главном здании РГБ на Воздвиженке ее в каталогах не оказалось. В справочно-библиографическом отделе мне сказали, что искать надо в Отделе восточной литературы на Моховой. Это недалеко, поэтому второй заход совершился в тот же день. Но на Моховой я узнал, что все журналы за 1962 год вывезены в химкинское хранилище. Пришлось делать третий заход, наконец, увенчавшийся успехом. Я рад, кроме того, что статья оказалась на русском, а не на армянском языке.

В Химках, вообще-то, находится отдел диссертаций РГБ. Пользуясь случаям, почитал докторскую Н.Н. Горькавого "Физика планетных колец". Все-таки, не такое уж бесполезное это дело - написание диссертаций. Так у Горькавого сказано, что основное содержание работы опубликовано в 23 статьях в различных изданиях. Гораздо проще найти одно, чем двадцать три. Что я и сделал с большой пользой: прояснил для себя некоторые непонятные ранее вопросы, например о стабилизации арок Нептуна пылевыми потоками. Публикация диссертаций в Интернете была бы полезной не только Диссернету.

В магазинах куча путеводителей и карт Чехии вообще и Праги в частности. Но нет ни одной по Словакии или Братиславе. Смог только купить у букинистов карту Братиславы на словацком языке. Там нечего смотреть? Им не нужны туристы?

Премьер-министр Великобритании Кэмерон в статье в "Коммерсанте" призвал россиян посетить его страну.  После красочного описания прелестей старой Англии премьер воскликнул: "Мы с радостью ожидаем встречи с вами".

С радостью? По-моему, самую большую радость испытывают сотрудники британских консульств в России, когда снимают у желающих посетить Туманный Альбион отпечатки пальцев, забирают пробы крови, мочи, спермы и еще чего-нибудь, с пристрастием выясняют, не намерены ли будущие туристы врезаться на пассажирском самолете в Биг-Бен.

При этом любой цыган из нищей Румынии может на своей кобыле приехать в Лондон и политкорректно насрать на Трафальгарской площади.

Так что, либо господин премьер-министр так тонко издевается, либо в голове у него действительно кю.

По России летать на самолете будет только или одновременно богатый и безумный, или тот, у кого иного выхода нет. Из Ижевска в Москву, например, летает такая рухлядь, что в ней страшно находиться, даже когда она на земле стоит. При этом цена на билет — как из Франкфутра в Лиссабон бизнес-классом. В полете вам предложат просроченный тыквенный сок и шоколадку пятнадцатилетней выдержки. Поэтому по России с некоторых пор перемещаюсь только на поездах. Тоже не сахар, конечно, но лучшего нет. В Европе же ездить на поездах очень приятно, хотя и дорого. Все мои перемещения за пределами России обошлись примерно вдвое дороже, чем перелет «Люфтганзой» по маршруту Москва-Франкфурт-Люксембург-Франкфурт-Москва. С другой стороны, пользуясь наземным транспортом я посетил кроме цели поездки — Люксембурга — еще Париж и Берлин, не считая короткой остановки в Кёльне. Было время, когда Российские железные дороги имели поезд до Франкфурта (а еще раньше — до Брюсселя). И это было хорошо. Здесь не так важен сам Франкфурт, как то, что путь туда пролегал через Кёльн — крупный ж/д узел, откуда можно без пересадок добраться до многих европейских городов. В этом году до Кёльна ходил лишь какой-то беспересадочный вагон, куда купить билеты оказалось невозможным (может быть, потому что желающих много, а мест в вагоне мало). Целый поезд есть только до Берлина. Желание поехать на нем приведет вас прямиком в Православные железные дороги. Как известно, основа православия — страдание. Международные билеты можно купить только в так называемом «сервис-центре» РАО «РЖД», где продажа каждого квиточка называется «услугой» (хорошо хоть не «одолжением») и стоит 150 руб. Не вообще 150 руб, а за каждый билет по 150. Кроме того, если резко и категорично не прервать кассиршу, она впарит также «страховку» за 140 руб. с билета, разумеется, «добровольную». Подобный совковый ненавязчивый сервис тем более удивителен, что для поездок по России в той же РЖД существует уже несколько лет возможность покупки билета через интернет с оплатой по банковской карте. Можно даже не ходить в кассу за бумажным билетом вовсе, достаточно пройти простую процедуру электронной регистрации, и для посадки в поезд нужно будет предъявить лишь удостоверение личности (правда, именно то, которое было указано при покупке билета). Итак, до Берлина я доехать могу. Дальше понадобится помощь немецкого железнодорожного монстра «Дойче Бан». На многие направления билеты там тоже можно купить не выходя из дома. На сайте www.bahn.com легко подобрать подходящий маршрут с пересадками и оформить электронный билет. Важны две детали. Во-первых, билет этот нужно обязательно распечатать на бумаге без искажений и иметь при себе при посадке в поезд. Во-вторых, при покупке нужно указать какую-нибудь ID-Card (идентификационную карточку), которую потом предъявить контролеру вместе с билетом. Для граждан России единственным вариантом ID-Card служит банковская карта. Данные этой карты указываются на билете штрих-кодом. Контролер в поезде читает сканером шрих код, потом прокатывает вашу карту через считыватель и при совпадении данных считает билет действительным. Поскольку из-за границы мне нужно было попасть в Питер, я хотел купить билет Москва-Берлин-Петербург, но мест на часть «Берлин-Петербург», по утверждению кассирши, не было. Позже я удивился, узнав что соответствующий вагон в поезде был совершенно пустой. Пришлось купить билеты Москва-Берлин-Москва. Затем, сайт Deutsche Bahn предложил мне приемлемый вариант маршрута Берлин-Люксембург с пересадкой в Кёльне. Время на пересадку — всего 46 минут. Этого совершенно достаточно, если, конечно, первый поезд придет вовремя. С обратной поезкой Люксембург-Кёльн вышло хуже. Предлагались маршруты с двумя или тремя пересадками, причем на некоторых участках следовали местные поезда, аналоги наших электричек. На них электронные билеты не продают. Можно купить бумажный с доставкой по почте. У меня не было сомнений, что Deutsche Bahn вышлет мне такой билет, но были сомнения, что «Почта России» его доставит вовремя, если доставит вообще. Поэтому я выбрал прямой ночной поезд Париж-Берлин, рассудив, что из Люксембурга до Парижа как-нибудь доеду. Жаль только, что пожалел денег на спальный вагон. Как потом выяснилось, дешевое сидячее место оказалось весьма неудобным, чтобы спать.