![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
waspagvВ детстве я интересовался космическими исследованиями. В те времена такие исследования проводились только в СССР. Разумеется, если верить советской печати. Какой-либо информации о полетах в космос за рубежом, прежде всего в США, не было. Нет, конечно упоминался "полет дружбы" Союз-Аполлон. Но впечатление было такое, что корабль "Аполлон" был создан исключительно для этого полета. Межпланетные исследования в США замалчивались полность. Возможно, в специальной литературе о них писали, но пионеру из Ижевска был доступен только один источник информации - газета "Правда".
Из нее я узнал об очередном выдающемся успехе советской науки и техники - программе исследования Марса. Источники того времеми, вскользь упомянув про аппарат "Марс-1", предназначенный для "отработки систем дальней космической связи", сразу переходили к самому выдающемуся достижению: доставке капсулы с вымпелом с изображением герба Советского Союза на поверхность Марса. Но кроме гордости за советскую науку и технику у меня зародилось другое чувство. Неужели все эта экспедиция затеяна только для того, чтобы кинуть ляльку на соседнюю планету? А как же экономная экономика?
Я знал, что космические аппараты обычно запускались парами. Марс-2 и Марс-3, Венера-9 и Венера-10 (а также 11 и 12, 13 и 14). Аппараты в паре были идентичны друг другу. Таким образом проводилось дублирование на случай отказов: если на одном аппарате что-то не сработает, то наверное сработает на втором. Об этом в газете не писали, потому что на советских аппаратах все должно было работать всегда, потому что они советские. Инженеры, с которыми я общался, прекрасно все понимали, но с газетой "Правда" предпочитали не спорить. Итак, аппараты Марс-2 и Марс-3 были идентичны. Но про Марс-3 писали, что у него был спускаемый аппарат, который "впервые в истории космонавтики совершил управляемый спуск на поверхность другой планеты и передал оттуда научную информацию". (Научной информацией был хаотичный сигнал от телекамеры, прекратившийся через 20 секунд. Никакой телеметрии передано не было, поэтому причины смерти аппарата остались неизвестны). Но почему тогда на его близнеце Марсе-2 вместо такого-же спускаемого аппарата была только капсула с гербом?
Советская цензура работала надежно. Найти ответ не удавалось. В книжке "Кратеры Бабакина" (Г.Н Бабакин руководил созданием марсианских аппаратов) М. Борисов писал о клонировании космических аппаратов (о чем молчали газеты). Но он аккуратно обошел вопрос капсулы (цитирую по памяти):
Конструкторы всегда стараются дублировать системы. Когда я смотрю на Венеру-9 и -10, орбитальные модули Марса-2 и -3, я вижу их полную идентичность.
Автор говорил об идентичности только орбитальных модулей "Марсов". Но ни слова не сказал о том, были ли идентичны модули посадочные. Еще бы! Врать он не хотел, а правду сказать не мог.
Праду я узнал только в 1996 году из журнала "Новости космонавтики". Перед запуском аппарата Марс-96 (увы, закончившегося неудачей) К. Лантратов опубликовал обзор предыдущих экспедиций. Тогда то и выяснилось, что Марс-2 и -3 были идентичны полностью, и каждый нес спускаемый аппарат. Но аппарат Марса-2 не удалось вывести на траекторию спуска, и он воткнулся в актосферу планеты почти вертикально, не смог затормозиться и разбился.
27 ноября 1971 г. после проведения третьей коррекции перед отделением СА начала работу бортовая ЦВМ с целью выработать уставки на вход спускаемого аппарата в атмосферу Марса. Однако сработала БЦВМ неправильно, в СА были введены ошибочные уставки. Виной тому была программная ошибка в БЦВМ. Как выяснилось потом при разборе неудачи, "Марс-2" шел к "Красной планете" очень точно. Ориентация до отделения СА от орбитального блока практически не отличалась от расчетной ориентации СА для перевода на траекторию попадания. В этом случае до отделения спускаемого аппарата и его закрутки вокруг продольной оси работа системы ориентации станции не требовалась. Однако из-за ошибки в программе БЦВМ восприняла ситуацию неправильно и сформировала уставки, предусматривающие нерасчетную ориентацию АМС перед отделением. Через 15 мин после отделения на СА включилась твердотопливная двигательная установка. Она все-таки обеспечила перевод спускаемого аппарата на траекторию попадания на Марс. Однако угол входа в атмосферу оказался больше расчетного. Спускаемый аппарат слишком круто "зарылся" в марсианскую атмосферу, из-за чего не успел затормозить на этапе аэродинамического спуска. Парашютная система уже ничего не смогла сделать. 27 ноября 1971 г. СА, "прошив" атмосферу "Красной планеты", разбился о поверхность Марса в точке с координатами 4° с.ш. и 47° з.д. (Долина Нанеди в Земле Ксанфа). В сообщении ТАСС, посвященном "Марсу-2", говорилось, что на Марс впервые доставлен "вымпел с изображением Герба СССР". И это - правда: на борту СА действительно был закреплен вымпел. В делах космоса ТАСС тогда не врал. Вымпел вместе с "обеспечивающими доставку средствами", или как их назвал ТАСС - "капсулой", весил несколько сот килограммов. Никакой научной ценности жесткая посадка "вымпела" не имела.
Интересно, что скрывать правду на мой взгляд не было никакой надобности. Умные люди прекрасно понимали, что задачи такой сложности невозможно решить с первой попытки. Неудачи здесь сами по себе не свидетельствуют о некомпетентности или разгильдяйстве конструкторов. Но желание "партии и правительства" сделать всё советское выдающимся, безотказным и непогрешимым привело к тому, что через много лет пришлось оправдываться.
Я знал, что космические аппараты обычно запускались парами. Марс-2 и Марс-3, Венера-9 и Венера-10 (а также 11 и 12, 13 и 14). Аппараты в паре были идентичны друг другу. Таким образом проводилось дублирование на случай отказов: если на одном аппарате что-то не сработает, то наверное сработает на втором. Об этом в газете не писали, потому что на советских аппаратах все должно было работать всегда, потому что они советские. Инженеры, с которыми я общался, прекрасно все понимали, но с газетой "Правда" предпочитали не спорить. Итак, аппараты Марс-2 и Марс-3 были идентичны. Но про Марс-3 писали, что у него был спускаемый аппарат, который "впервые в истории космонавтики совершил управляемый спуск на поверхность другой планеты и передал оттуда научную информацию". (Научной информацией был хаотичный сигнал от телекамеры, прекратившийся через 20 секунд. Никакой телеметрии передано не было, поэтому причины смерти аппарата остались неизвестны). Но почему тогда на его близнеце Марсе-2 вместо такого-же спускаемого аппарата была только капсула с гербом?
Советская цензура работала надежно. Найти ответ не удавалось. В книжке "Кратеры Бабакина" (Г.Н Бабакин руководил созданием марсианских аппаратов) М. Борисов писал о клонировании космических аппаратов (о чем молчали газеты). Но он аккуратно обошел вопрос капсулы (цитирую по памяти):
Конструкторы всегда стараются дублировать системы. Когда я смотрю на Венеру-9 и -10, орбитальные модули Марса-2 и -3, я вижу их полную идентичность.
Автор говорил об идентичности только орбитальных модулей "Марсов". Но ни слова не сказал о том, были ли идентичны модули посадочные. Еще бы! Врать он не хотел, а правду сказать не мог.
Праду я узнал только в 1996 году из журнала "Новости космонавтики". Перед запуском аппарата Марс-96 (увы, закончившегося неудачей) К. Лантратов опубликовал обзор предыдущих экспедиций. Тогда то и выяснилось, что Марс-2 и -3 были идентичны полностью, и каждый нес спускаемый аппарат. Но аппарат Марса-2 не удалось вывести на траекторию спуска, и он воткнулся в актосферу планеты почти вертикально, не смог затормозиться и разбился.
27 ноября 1971 г. после проведения третьей коррекции перед отделением СА начала работу бортовая ЦВМ с целью выработать уставки на вход спускаемого аппарата в атмосферу Марса. Однако сработала БЦВМ неправильно, в СА были введены ошибочные уставки. Виной тому была программная ошибка в БЦВМ. Как выяснилось потом при разборе неудачи, "Марс-2" шел к "Красной планете" очень точно. Ориентация до отделения СА от орбитального блока практически не отличалась от расчетной ориентации СА для перевода на траекторию попадания. В этом случае до отделения спускаемого аппарата и его закрутки вокруг продольной оси работа системы ориентации станции не требовалась. Однако из-за ошибки в программе БЦВМ восприняла ситуацию неправильно и сформировала уставки, предусматривающие нерасчетную ориентацию АМС перед отделением. Через 15 мин после отделения на СА включилась твердотопливная двигательная установка. Она все-таки обеспечила перевод спускаемого аппарата на траекторию попадания на Марс. Однако угол входа в атмосферу оказался больше расчетного. Спускаемый аппарат слишком круто "зарылся" в марсианскую атмосферу, из-за чего не успел затормозить на этапе аэродинамического спуска. Парашютная система уже ничего не смогла сделать. 27 ноября 1971 г. СА, "прошив" атмосферу "Красной планеты", разбился о поверхность Марса в точке с координатами 4° с.ш. и 47° з.д. (Долина Нанеди в Земле Ксанфа). В сообщении ТАСС, посвященном "Марсу-2", говорилось, что на Марс впервые доставлен "вымпел с изображением Герба СССР". И это - правда: на борту СА действительно был закреплен вымпел. В делах космоса ТАСС тогда не врал. Вымпел вместе с "обеспечивающими доставку средствами", или как их назвал ТАСС - "капсулой", весил несколько сот килограммов. Никакой научной ценности жесткая посадка "вымпела" не имела.
Интересно, что скрывать правду на мой взгляд не было никакой надобности. Умные люди прекрасно понимали, что задачи такой сложности невозможно решить с первой попытки. Неудачи здесь сами по себе не свидетельствуют о некомпетентности или разгильдяйстве конструкторов. Но желание "партии и правительства" сделать всё советское выдающимся, безотказным и непогрешимым привело к тому, что через много лет пришлось оправдываться.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
И опять задумалась... Вот мне 20 лет, но я все же очень сомневаюсь, что доживу до того дня, когда люди будут летать на планеты сонечной системы так же легко и просто, как летом на дачу за помидорами. А уж про межзвездные полеты вообще говорить нечего :(